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揽巡给我的榜首感觉便是大气，车身尺度比较大，尤其是从旁边面看，全体份额很和谐。空间是我比较满足的一点，前排和后排的乘坐空间都比较宽阔，尤其是后排，家里人坐进去不会觉得拥堵，后备厢空间也比较有用。舒适性也是揽巡比较让我满足的当地，底盘对路面波动的过滤比较到位，车内全体隔音体现也不错。
首要车身的确比较大，刚开始开的时分在一些比较窄的路段或许泊车场里需求习惯一下，泊车时也要多留心车头和车尾。别的，假如比较介意油耗的话，这台车的体现只能说中规中矩，究竟车身尺度和分量摆在那里。
最满足的仍是全体性价比，价格相对较适宜，日常开下来油耗也不算高，百公里大约7.9L左右。双联屏规划挺有科技感，操作也比较随手。车内空间相同让人满足，前后排都比较宽阔，后排座椅还能灵敏调整，平常家用或许远程出行都挺有用。
我买的时分内饰只要黑色可选，视觉上略微显得有些单调。跑高架或许高速时，车速上来后风噪和胎噪会清楚明了，长期驾驭多少有点影响舒适性。别的后排没有出风口，夏天乘坐时体会会差一些。作为合资燃油车，智能化装备比较现在的新车也的确差劲不少。
全体来看，途胜仍是一款更适合家用的车型，价格、油耗、空间这样一些方面都比较均衡，没有特别显着的短板。虽然在隔音、后排舒适性和智能化方面还有提高空间，但假如更垂青日常有用性和安稳的用车体会，全体体现仍是挺让人满足的。
质量太差，油耗太高！我才几千公里，替换的变速箱，替换了油泵，流媒体毛病，还没有原装配件，替换了供货商，流媒体与本来的不同很大，行进中熄火！还找不出详细原因
26款的质量太差了，有些配件与原厂的不同太大！几千公里变速箱，发动机，流媒体都报毛病等等。最风险的是行进中熄火！还找不出详细原因，让我不要上高速，现在国道慢点开，几个月今后没问题再上高速！让我拿命试车。
溜背轿跑SUV造型辨识度杰出，调配45周年典藏专属徽标与迎宾光毯，典礼感更强，S-line运动套件烘托出较强运动气质。40TFSI 2.0T动力储藏足够，低速呼应平顺，高速再加快才能沉着，匹配7速湿式双聚散传动效率高，城市通勤与高速巡航都能轻松应对。底盘支撑厚实，转向手感紧致，过弯侧倾操控优异。车内搭载奥迪虚拟座舱，12.3英寸外表调配10.1英寸中控屏，支撑无线CarPlay，保存实体空调按键，操作直观。整车做工规整，隔音体现尚可，标配全景天窗、电动尾门、三区主动空调，日常代步装备足够。
受溜背车身结构约束，后排头部空间存在很显着压迫感，身高175cm以上乘客远程乘坐简单短促，后备厢笔直装载高度受限，大件物品收纳才能弱于一般版Q3。
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