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近日，人形机器人领域与汽车产业链紧密关联的消息不断涌现：中鼎股份首台人形机器人正式下线；智元机器人进入德国市场，并与敏实集团达成战略合作；舍弗勒成立具身智能机器人公司，随后与乐聚机器人签约……这些新动向表明，汽车零部件企业向人形机器人领域的转型正从试水走向“深水区”，也在从零件思维转向系统思维，并呈现一系列新特征。它们新一轮的“跨界”探索，将为行业带来哪些改变和启示，令人深思。
本次发布会上，智元机器人发布了面向德国市场的全系列通用具身机器人产品矩阵及系统级行业解决方案，并与敏实集团签署了战略合作协议。根据合作协议，双方将依托技术与产业资源的深层次地融合，加速机器人技术在欧洲的本地化落地与规模化部署。其中，敏实集团凭借在欧洲市场的积淀与工业运营能力，将成为智元机器人在欧洲市场的战略合作伙伴及销售代理商。
据悉，敏实集团在欧洲市场已深耕15年，在德国、法国、英国、捷克、波兰、塞尔维亚等多个欧洲国家建立了生产基地和技术团队。
根据合作协议，敏实集团布局全球的现代化工厂还将成为智元机器人研发训练与数据采集的专属实训基地，为机器人注入珍贵的真实场景数据，加速算法迭代与技术进化。
专家声音：汽车智能化、电动化带来的显著变化之一，就是包括人形机器人、人工智能（AI）等众多领域的技术都在向汽车集聚、融合，并呈现出叠加效应和融合创新的新趋势。而人形机器人企业与汽车零部件供应商合作的优势之一，就是协同研发与海外拓展并行、加速全球化布局。通过合作方式借助汽车零部件企业的优势技术资源和市场渠道，加速人形机器人产品的研发技术与迭代，以及向相关国际市场渗透。
一方面，汽车产业变革浪潮使得零部件企业正逐渐摆脱传统的思维模式和发展的策略，寻找新的发展的策略支点，而人形机器人、具身智能等产业因其与汽车零部件存在一定技术同源性，且正在显现出巨大发展的潜在能力，所以两个领域的企业容易一拍即合；另一方面，人形机器人企业大多是新创企业，更希望借助汽车零部件企业的技术积累和市场网络提供支持。由此，合作成为低成本、高效率走好全球化之路的双赢之举。
对于参与合作的汽车零部件企业而言，这不仅有助于其在系统思维指导下，充分的利用现有生产资源，提高设备利用率，降低生产所带来的成本，提升盈利能力；更可以在一定程度上完成资源的高效配置，开辟新的增长曲线，收获更多利好。
上述案例还呈现出人形机器人企业联手汽车零部件企业协同研发与海外拓展、加速全球化布局的“走出去”新趋势。这不仅为机器人企业“出海”提供了有效路径，也带来了可借鉴、可复制的协作协同新经验。
3月18日，中鼎股份宣布，合肥鼎力科兴智能机器人有限公司首台全尺寸人形机器人正式下线。
据了解，鼎力科兴是中鼎股份联合逐际动力、合肥柔性科天共同设立的合资公司。此次首台全尺寸人形机器人下线，标志着中鼎股份在人形机器人整机生产方面实现了“从0到1”的突破，打通了“核心部件自制-精密组件装配-整机集成调试”的全链条能力。
中鼎股份依托在汽车零部件、精密智能制造领域的积累，自2025年开始通过旗下子公司安徽睿思博机器人科技有限公司切入机器人赛道，并先后与逐际动力、奇瑞机器人、众擎机器人、上海傅利叶、埃夫特等国内一线机器人品牌建立深度战略合作，初步形成了机器人本体及核心部件产业生态。
专家声音：在汽车零部件领域，供应商从传统领军企业到新创科技公司的转型正在进入加速期。这既是它们从零件思维到系统思维转变的表现，也是产业变革的驱动结果。中鼎股份成功打通人形机器人全链条能力，显示出汽车零部件企业转变发展方式与经济转型纵深化的一个趋势性特征。
汽车零部件企业“跨界”人形机器人并不断取得进展，理念更新是先决条件，更重要的是，它们长期以来形成的技术积淀，以及供应链、制造经验等优势，为跨界提供了坚实基础。构建“核心部件+本体制造+合作伙伴”的产业生态，有望助力汽车零部件供应商一跃成为人形机器人赛道的“链主”企业。
目前，汽车零部件企业“跨界”进入人形机器人、飞行汽车等新兴起的产业及未来产业者日益增多。这既能打破原有技术与资源的困境，更有助于在快速变化的市场中抢占先机，还可减少或避免因外部环境不确定性而带来的供应链风险。同时，在某些特定的程度上，企业还能借此构建技术壁垒，推动良性竞争，重塑行业竞争格局——使其从零部件技术比拼升级为系统能力较量，从而加速产业化落地进程，拓宽市场应用场景。
此外，人形机器人全链条能力还将以技术迁移、制造能力复用、产业生态融合等方式，多层面反哺汽车产业，带来新的活力，推动汽车制造业向高端化、智能化、绿色化方向迈进，而且可能催生更多新业态、新模式，拓展产业边界，创造更大的市场价值。
2月27日，舍弗勒宣布，在苏州太仓成立具身智能机器人公司。据介绍，新公司将专注于研发和生产各类机器人核心部件，包括滚动轴承、滚柱丝杠、精密减速器、电机、传感器等，并提供旋转驱动、直线运动、热管理及电池管理等模块化解决方案。该公司同时规划了完整的研发与制造体系，涵盖智能研发中心、数智化产线、算力中心以及数据采集与训练中心。
3月4日，舍弗勒与乐聚机器人在苏州正式签订战略合作协议，乐聚机器人成为舍弗勒首个中国具身智能合作伙伴。双方将携手围绕工业场景应用、数据训练场、新技术研发三大核心方向，推动人形机器人的规模化应用与落地，加速行业产业化进程。
专家声音：上述案例说明，外资汽车零部件公司开始成为人形机器人赛道的新生力量。而在宝马汽车部署人形机器人过程中，中国企业的“灵巧手”也成为不可或缺的重要组成部分。由此可见，全球领先的汽车整零企业正在产业变革驱动下加速转变传统观念、寻求与优势企业合作、培育新的业务增长点。
面对人形机器人万亿元级市场的巨大“蓝海”，以及市场潜力的逐渐释放，外资汽车零部件巨头加大在该领域的布局力度，表明了其战略重心正在转移；而与中国机器人企业的合作，则凸显了其开放创新和加速转型的紧迫感。
汽车产业变革持续深化和未来产业迅速崛起，带来全球零部件行业格局的重构。这种重构，第一步是要零部件企业从零件思维转向系统思维、可持续发展思维，从抢抓新兴起的产业、未来产业的机遇中，侧重优势、不拘一格选择合作伙伴，加速实现自身转型，从而扬长避短、精准聚焦，迅速切入转型的新赛道。而且，在转型中更加看好中国市场、看重中国合作伙伴，也正在成为外资汽车零部件巨头们共同的“视界”。
目前，传统汽车零部件巨头正在通过“收缩传统业务+聚焦未来产业新赛道+整合全球资源”的组合拳，实现新的跨越。全世界汽车产业的转型逐渐进入“深水区”，变革的核心并不在于单一技术的突破，而是零部件行业在系统思维下的战略重构与生态协同。对于供应链企业而言，不断探索具有增长潜力的新赛道，持续打造技术“专精特新”优势，布局协同协作及生态构建，才能在新的发展格局下站稳脚跟，成功转型，升级品牌，实现新的跃迁。
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